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2018第十届全球汽车产业峰会上物联网高级副总裁 & 亚太区总经理的精彩演讲
2018-04-28  浏览:33
2018第十届全球汽车产业峰会上物联网高级副总裁 & 亚太区总经理的精彩演讲

4月26日,2018第十届全球汽车产业峰会在北京举办,本次论坛以“创新技术引领产业未来”为主题,会议期间,物联网高级副总裁 & 亚太区总经理,HERE Technologies, Leon van de Pas表了精彩演讲。

物联网创新:产业兴起背后问题与挑战并存,物联网产业呼唤创新生态

物联网创新:产业兴起背后问题与挑战并存,物联网产业呼唤创新生态把传感器装在井盖上,它就能感知降雨量大小、管道水流缓急、道路积水多少等信息,为城市防洪排涝决策提供第一手数据支持。从井盖的新角色可知,物联网正在来到我们身边。然而,在兴起的同时,物联网产业也面临着应用碎片化等诸多新的

演讲内容如下:

非常感谢邀请我出席今天的论坛,能够跟大家介绍一些技术的话题,我们是高精地图公司,可能之前大家也听过杨教授的介绍,因为他也是讲到了高精地图,还有一些其他的高精地图相关的功能,我们在200多个国家都提供高精地图服务。

这里叫做重塑世界,是一个自动化的世界,新时代、新的数字化时代,我想要跟大家讲我们所能够提供的技术以及新的时代长什么样子。在这样的一种高度自动化时代,地图是什么样子的?

我们觉得,在这样的世界当中没有数据是不行的,我会给大家简单介绍一下我们的公司。我们是从2008年,而且也是跟中国的合作伙伴一起建立的。除中国之外,还有200多个国家,有超过1亿台车都是带着我们的高精地图的。在5台车当中有4台车都在使用我们的地图,采用我们的服务以及我们的平台。有超过400台的车,收集各种地图信息,包括2D和3D数据,有400台车专门用来收集这些信息,给大家举个例子,为什么我们要这样做。不仅包括众包,还有很多的一些其他渠道。

物联网高级副总裁 & 亚太区总经理,HERE Technologies, Leon van de Pas

今天跟以前有什么不一样?今天有更多的车都是互联的,更多的车都是智能的。硬件、软件还是不够,我们需要的是人工智能,我们还需要整个大的环境有正确的智能来做,在一秒不到的时间里做正确的决定,所以就需要硬件、软件和对于汽车的正确了解。

车是越来越智能了,10年前可能你就觉得只是一个油表就够了,但是现在越来越多的雷达、传感器、摄像头,各种各样的信息都已经来了,都在感知周围环境,所以更多的数据都在产生。那数据到底有什么用?这个数据就是帮助我们在路线图当中不断的进取,做出正确的决定。

那么我们具体要什么?我们有4个最主要的组成。第一个就是传感器,还有传感器的这些处理,还有这些数据的选择,还有对我们来讲是非常的相关——高精度地图,同时是自我纠正的一种地图。当然,我们肯定要有这些元素的硬件和软件支持。

第二,非常完美的3D地图是不够的,我们需要的是一种感知周遭环境并实时更新的地图,能够让驾驶更加的安全。汽车也是更加的智能化,包括大家看到的视频,包括杨教授也提到了,物流车也好,还有运送货物的这些车,大家已经看到了,就是在右手边。它们都有非常好的辨识度,你们也知道它到底在哪一个位置,地点是什么,如何去进行预测。

如果我们再双击一下地图,这个车必须要知道道路上的车速是什么,为什么它是在过程里边?我们把它叫做路边的情况,是一种更深入的延伸。还有定位,要知道车在道路哪一个位置,这是绝对和相对的问题,它跟它下面一个车的相对位置是什么?基于这些能力,基于这样的高精地图,我们就需要去收集这些数据。

第一部分在过去的30年里面所做的,通过我们自己的雷达系统和传感器可以去收集数据,这个时候数据的质量和可能性就高很多了,我们把它叫行业的升级,它是可以升级的。那实时的全球的数据,我刚才讲有200多个国家都有高精地图,我们要做到更多的事情,还有一些其他的国家,不仅是抓这些数据,我们还有众包的形式。可能80%的车都是自动驾驶,有很多的传感器都是连在一起的,未来不需要行业的捕捉数据,其实根据时间还有一些其他的捷径,然后还会有非常好的传感器等等。它可能要花20年到30年的时间,所以这样的技术慢慢基于人工智能,同时也有行业技术的捕捉。同时更为重要的是,做了很多的众包,我们有3个汽车整车厂是比较大的,像奔驰、奥迪、宝马,这三个都是在给我们平台送数据,这在众包的过程当中是最重要的一种模式。

我们这样做就够了吗?当然不够的,我们也有更多的供应商在加入我们,我们就开始不断的建立自己的这种数据采集能力。我们能够实现这些服务正是整车厂可以向我们提供这些数据。

我已经给了非常多的例子,但是我没有办法完全的解释这些例子。我们的这些架构可以帮助自动驾驶达到更好的状态,同时它不但能够提到智能汽车,并且它可以将出故障的汽车数据及时传到中心,我们会了解到不但需要智能汽车,也应该要有更加智能的关于移动环境的检测。我们需要更加多的关于引擎,以及相关的系统来管理这些移动的汽车。

那我们要做什么?我们做非常完美的3D地图并不足够满足现在要求,下一代不将是简单3D地图。我们要地图真实的反映现实的情况,现在的地图并不仅仅是用于显示现在的位置或者是旅程或者是路线,它应该是关于位置信息的一种交换。我们使用人工智能来进行交换信息来,让我们始终保持在能够随时了解最新的信息。

我们在传统的地图公司还有平台公司都会对这个有所贡献。我们有车厂所提供数据,但是这些数据必须在平台上得以利用。我们有一个开放位置的平台,我们将会从不同的渠道来获得相关的数据。我们会从全世界8万个不同的渠道来建设平台,我们有不同的数据来源,在未来的自动驾驶方面会起到很大的作用。这个平台正在发展,在对它进行不断的优化,那接下来这个平台就会连接到不同的汽车上。因为从汽车上获得的数据会汇集到平台上,而平台接下来将会对汽车提供帮助,为用户提供服务。我们可以不停地更新这些数据,我们打造这个平台是要非常稳定的进行众包的服务。

我们已经非常强调数据了,那数据确实是关键点,在过去30年的经验告诉我们,我们是没有办法独立完成这个任务的。我们有很多的合作伙伴,硬件和软件的公司还有数据分析、智能城市以及政府,都有合作来确保我们能够共同的创造正确的数据,并且在正确的时间分享这些数据。那就可以在内部的公司分享这些信息资源。

现在奥迪公司和宝马公司都有它们自己的技术。现在Continental公司也加入了我们,这是一个非常出名的平台公司。

非常感谢!

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