李霞表示，城市的发展规模不是问题，效率才是最大的问题，资源的配置就是要提升我们的效率。人都往大城市跑，都往特大城市跑，因为有就业机会，因为人是跟着经济活动，跟着产业走的。从目前中国的20个城市群来看，若干数据表明，成渝城市群是中国的西部最具有竞争力和发展潜力的区域。
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特斯拉作为新能源汽车中最激进的一条鲶鱼，将充分搅动我国汽车市场这池鱼群汽车产业重磅消息不断。特斯拉将在上海临港建厂，成为第一家在我国独资建厂的外资车企；中德汽车企业在两国领导人的见证下，签署了众多重磅大单。这些均是我国汽车产业升级的表现。从行业格局看，特斯拉作为新能源汽车中最激
首先是经济总量，成渝城市群的经济总量占到了整个西部城市群经济总量的三分之一以上，同时这个区域集聚的人口也占到整个西部的三分之一以上。此外，成渝城市群城镇化率比较低，还处于中等收入这样的一个地区，有巨大潜力。
李霞也表示，成渝城市带暴露出一个问题，现在还处于两个核心城市高度发展的时期，处于协调发展的起步时期，没有有效的带动起它相应的城市群里面其他的区域。李霞认为，成渝城市群下一步的发展当中应该关注这些问题：
第一，城市群首先是各个城市之间应该有什么样的功能分工，而不是首先我考虑要修多少路，什么样的功能决定了你需要什么样的基础设施。这里面分为两个层级，一个是成都和重庆，应该是什么样的功能分工，第二，这两大核心城市，和周边承接的区域和带动的城市之间，应该是什么样的分工体系。
第二个就是产业的分工与协同，未来成渝，成都和重庆两个大的城市，应该是要协同发展这个产业，要努力的打造一个世界级的产业集群，并且来建立相应的供应链，或者是供应链的组织中心。同时也通过这样的一个世界级的产业集群的打造，来带动相应区域的一些发展。
第三个方面，就是成渝要相向发展，而不能像现在形成一个中部凹陷区域。
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